Audi Forum

por **Leo** » Mié Nov 25, 2009 11:54 am

aca les dejo un link que tiene informacion sobre las diferencias entre los motores 1.8T de 20V.\

Dichas diferencias son equivalentes para Audi, Seat y VW.

por **iguana** » Vie Dic 04, 2009 10:23 pm

Depende el auto, en el bora o golf gti los de 180 son motores AQ (creo) en estos cambia la tapa, la turbina (k03s), traen mariposa electronica..

La diferencia entre un audi A3 de 150 y 180 (ambition) aparentemente lo que cambia es la mariposa y N75. la turbina es la misma..

por **Ibiza20v** » Jue Dic 10, 2009 12:13 pm

Yo para no marearme mucho trato de ordenarme primero si es 054 o 06"X". Luego busco el año y así me hago a una idea general.

Tuvieron muchas variantes... desde tipo de biela hasta módulo de los engranajes de distribución. Diferentes tipos de bobinas... malas.. buenas.. tres cables.. cuatro cables... mariposa electronica... mariposa por cable... diferentes tipos de turbo... tipos de tapa... relaciones de compresión... cigueñales de forja.. no de forja (los longitudinales).. bla bla bla. Sistema VVT.. no VVT.. VVT con cierta variación o de dos etapas... etc.

Y siempre que creo tener más o menos entendido como viene la mano.. aparece un motor que me parte los esquemas. No es sencillo y menos de hacer una tabla con todos los datos.

Un abrazo!

por **Lilin** » Vie Dic 11, 2009 10:19 am

Ibiza20v escribió:Yo para no marearme mucho trato de ordenarme primero si es 054 o 06"X". Luego busco el año y así me hago a una idea general.

Tuvieron muchas variantes... desde tipo de biela hasta módulo de los engranajes de distribución. Diferentes tipos de bobinas... malas.. buenas.. tres cables.. cuatro cables... mariposa electronica... mariposa por cable... diferentes tipos de turbo... tipos de tapa... relaciones de compresión... cigueñales de forja.. no de forja (los longitudinales).. bla bla bla. Sistema VVT.. no VVT.. VVT con cierta variación o de dos etapas... etc.

Y siempre que creo tener más o menos entendido como viene la mano.. aparece un motor que me parte los esquemas. No es sencillo y menos de hacer una tabla con todos los datos.

Un abrazo!

Naaaa, primero te tengo que bancar en enfierrados y ahora acá Diego?!?! Dejate de joderrrrrrr!! jajaa
Aprendan de este que la tiene más que atada en Audi gente..

Saludos

por **tomas735ia** » Mar Ene 26, 2010 6:33 pm

Muy buena info Leo. Gracias por compartirla.

Saludos.

por **Bit** » Sab Abr 10, 2010 8:23 pm

Excelente info!

por **shukz** » Lun May 03, 2010 3:24 am

gente, estoy viendo a3 primera generacion (96-2003)para cambiar el auto, los molesto para consultarles si hay alguna forma simple de darme cuenta si es 150 o 180 hp. la "T" roja? se que para las golfetas gti, por ejemplo, con que sean de cierto año en adelante y 5 puertas alcanza.
gracias y saludos!

por **Leo** » Lun May 03, 2010 9:10 am

Te podes fijar que el 150HP trae acelerador por cable y el 180HP trae acelerador electronico.

Saludos.

por **shukz** » Lun May 03, 2010 1:15 pm

genial muchas gracias! por las dudas, no habra alguna forma mas sensilla digamos desde el "exterior" del auto, tipo el año, algun detalle estetico o de equipamiento, etc,

por **993** » Lun May 03, 2010 11:09 pm

shukz escribió:genial muchas gracias! por las dudas, no habra alguna forma mas sensilla digamos desde el "exterior" del auto, tipo el año, algun detalle estetico o de equipamiento, etc,

mas facil mira la cedula verde! las 3 primeras letras del numero de motor es el codigo

AGU es 150cv
AUQ es 180cv

sino como te dice leo, te fijas en la admision la mariposa.